Treni a idrogeno, al via i test sulla linea Brescia-Iseo-Edolo: corse notturne dal 15 settembre

Il futuro della mobilità sostenibile in Valle Camonica e provincia di Brescia prende forma. Nella notte tra il 15 e il 16 settembre, la linea ferroviaria Brescia-Iseo-Edolo vedrà l’avvio dei test dinamici di accettazione per i nuovi treni a idrogeno del progetto H2iseO. Le prove, che coinvolgeranno inizialmente sette convogli lungo le tratte Brescia-Iseo e Bornato-Rovato, si svolgeranno in orario notturno per non interferire con il servizio, in vista dell’entrata in esercizio commerciale prevista per il 2027.

Questa fase cruciale del progetto H2iseO, promosso da FNM, FERROVIENORD e Trenord con il supporto di Regione Lombardia, mira a verificare il funzionamento di tutti gli impianti e sistemi di bordo di ciascun treno. Nelle prossime settimane, i primi sette convogli prodotti da Alstom percorreranno almeno 300 chilometri lungo la linea. Il primo treno sarà sottoposto a un ciclo di test più esteso, pari a 2.000 chilometri.

Le corse prova, che vedono la collaborazione di FNM, FERROVIENORD, FNM Power, Trenord, Alstom e Maintrains, si terranno esclusivamente in orario notturno, sfruttando le fasce programmate di interruzione del servizio. Questo garantirà che la normale circolazione ferroviaria tra Brescia, Iseo ed Edolo non subisca alcuna interruzione.

Una volta completati i test dinamici di accettazione, inizierà il periodo di esercizio sperimentale, con ulteriori corse per simulare tutti gli scenari operativi. Questa fase è essenziale per il processo autorizzativo e aprirà la strada all’avvio del servizio commerciale dei treni a idrogeno nel 2027.

L’inizio di questi test fa seguito a importanti tappe già raggiunte. A giugno, ANSFISA ha rilasciato l’Autorizzazione di Messa in Servizio (Amis) per la circolazione dei nuovi treni. Nello stesso mese, sono stati completati gli impianti di produzione e distribuzione di idrogeno a Iseo ed Edolo, realizzati da FERROVIENORD, consentendo al Gruppo FNM di ottenere i finanziamenti PNRR tramite Regione Lombardia.

Andrea Gibelli, presidente di FNM, ha commentato: “L’avvio di questa fase di test ci avvicina all’obiettivo dell’entrata in servizio di nuovi treni capaci di ridurre in modo significativo le emissioni, nel segno dell’innovazione tecnologica, della sostenibilità e dello sviluppo. Grazie al supporto garantito da Regione Lombardia, H2iseO si conferma come un’iniziativa industriale e ambientale concreta, nata per decarbonizzare una linea non elettrificata e capace di diventare un modello replicabile a livello nazionale.”

Gli fa eco Fulvio Caradonna, consigliere delegato di FNM: “Grazie all’impegno di tutte le persone del Gruppo FNM e al contributo dei partner tecnici e istituzionali, in particolare Regione Lombardia, siamo sempre più vicini all’obiettivo di trasformare il sistema di mobilità della Valcamonica e della provincia di Brescia. Tra alcuni mesi i primi treni a idrogeno saranno pronti a iniziare l’esercizio commerciale.”

Anche Pier Antonio Rossetti, presidente di FERROVIENORD, ha sottolineato l’importanza: “L’entrata in servizio dei nuovi treni lungo la nostra linea rappresenta un’opportunità unica per offrire al territorio nuovi treni ecologici. La scelta dell’idrogeno è una risposta tecnologica a un contesto specifico, dove la decarbonizzazione deve misurarsi con le caratteristiche reali dell’infrastruttura e del servizio.”

Il progetto H2iseO prevede la messa in servizio di 14 nuovi treni a idrogeno Coradia Stream H™ di Alstom, che sostituiranno l’intera flotta diesel attuale sulla linea. Include inoltre la realizzazione di impianti per la produzione e distribuzione dell’idrogeno, l’adeguamento delle stazioni e la creazione di un deposito e sito di manutenzione dedicati. L’obiettivo è sviluppare in Valcamonica una filiera economica e industriale dell’idrogeno, contribuendo alla decarbonizzazione del trasporto pubblico locale in un’area non elettrificata.