Sono iniziati nella notte tra il 15 e il 16 settembre i test dinamici dei nuovi treni a idrogeno destinati alla linea Brescia-Iseo-Edolo. È una delle tappe più importanti del progetto H2iseO: i primi sette convogli prodotti da Alstom saranno messi alla prova direttamente sui binari prima dell’avvio del servizio commerciale, previsto nel 2027.
Le prove servono a verificare il corretto funzionamento degli impianti e di tutti i sistemi installati a bordo dei nuovi treni. Il programma deriva dall’accordo quadro sottoscritto tra FNM e Alstom e proseguirà nelle prossime settimane.
Ogni treno dovrà percorrere almeno 300 chilometri lungo la linea, mentre per il primo convoglio è previsto un ciclo supplementare di test per complessivi 2.000 chilometri.
Le corse di prova vengono effettuate durante la notte, sfruttando le fasce già programmate di interruzione del servizio ferroviario. In questo modo i test non interferiranno con la normale circolazione dei treni passeggeri. In questa fase le prove interessano le tratte Brescia-Iseo e Bornato-Rovato.
Alle operazioni partecipano FNM, FERROVIENORD, FNM Power, Trenord, Alstom e Maintrains.
Sette treni sono già stati prodotti da Alstom. L’ottavo convoglio sarà disponibile entro la fine del 2026, mentre gli altri sei sono previsti nel corso del 2028. Complessivamente il progetto H2iseO prevede infatti l’introduzione di 14 nuovi treni a idrogeno Coradia Stream H, costruiti in Italia da Alstom e destinati progressivamente a sostituire l’intera flotta diesel utilizzata sulla Brescia-Iseo-Edolo.
Dopo i test dinamici inizierà l’esercizio sperimentale. I convogli affronteranno un ulteriore ciclo di corse durante il quale saranno riprodotti i diversi scenari operativi previsti sulla linea. Si tratta di verifiche necessarie nell’ambito del percorso autorizzativo che porterà all’avvio del servizio commerciale nel 2027.
Un passaggio importante era già arrivato a giugno, quando ANSFISA aveva rilasciato l’Autorizzazione di Messa in Servizio per la circolazione dei nuovi convogli. Nello stesso mese sono stati completati anche gli impianti di produzione e distribuzione dell’idrogeno di Iseo ed Edolo, realizzati da FERROVIENORD.
Il progetto H2iseO, promosso da FNM, FERROVIENORD e Trenord con il supporto di Regione Lombardia, punta a sviluppare in Valcamonica e in provincia di Brescia una filiera legata all’idrogeno, partendo proprio dalla mobilità ferroviaria.
Oltre ai 14 nuovi convogli, il piano comprende gli impianti per la produzione e distribuzione dell’idrogeno, l’adeguamento delle stazioni interessate e le strutture dedicate al deposito e alla manutenzione dei nuovi treni.
L’obiettivo è sostituire progressivamente i convogli diesel sulla Brescia-Iseo-Edolo, linea ferroviaria non elettrificata, riducendo le emissioni senza ricorrere alla tradizionale elettrificazione dell’intera infrastruttura. Con l’avvio dei test sui binari, il progetto entra ora nella fase decisiva che precede l’arrivo dei primi treni a idrogeno nel normale servizio passeggeri.
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