H2iseO: Completati a Iseo ed Edolo gli Impianti Idrogeno, Fondi PNRR Garantiti

Iseo ed Edolo , 1 luglio 2026 – Il progetto H2iseO fa un passo decisivo verso la mobilità sostenibile in Valle Camonica e sulla linea Brescia-Iseo-Edolo . I lavori per gli impianti di produzione e distribuzione di idrogeno di Iseo ed Edolo sono stati ufficialmente completati da FERROVIENORD, rispettando la scadenza del 30 giugno 2026 imposta dal PNRR. Questo importante traguardo garantisce al Gruppo FNM l’erogazione di 97,2 milioni di euro di finanziamenti dal PNRR, su un investimento complessivo di 362,4 milioni per l’intero progetto H2iseO. I fondi, ottenuti tramite Regione Lombardia, sono destinati a questi due impianti e a quello di rifornimento di Rovato , già operativo dal 2025. Il completamento degli impianti era una ‘milestone’ fondamentale per sbloccare i fondi. La prima ‘milestone’, relativa alla sottoscrizione dei contratti necessari, era già stata rispettata entro il 31 dicembre 2023. Ora si apre la fase di collaudo degli impianti, prevista nelle prossime settimane. Questa precederà i test dinamici dei nuovi treni a idrogeno. Dopo l’Autorizzazione di Messa in Servizio (Amis) rilasciata da ANSFISA, sono in programma prove sui convogli a Rovato e lungo l’intera linea Brescia-Edolo . L’obiettivo è avviare il servizio commerciale con i treni a idrogeno dall’inizio del 2027. L’impianto di Iseo , situato vicino al deposito Trenord, produrrà idrogeno dal biometano, recuperando la CO2 prodotta. Avrà una capacità produttiva nominale di 1.150 kg/giorno di idrogeno (420 tonnellate/anno) e potrà rifornire due treni contemporaneamente a 350 bar. È stato realizzato nel rispetto delle norme tecniche vigenti. A Edolo , l’impianto sorgerà su aree in dismissione e sfrutterà l’elettrolisi per produrre idrogeno da energia elettrica rinnovabile. Con una capacità nominale di 1.644 kg/giorno (600 tonnellate/anno), anch’esso sarà dotato di due erogatori per il rifornimento a 350 bar, rispettando le relative norme di sicurezza. «Il completamento degli impianti di Iseo ed Edolo e la conseguente conferma dei finanziamenti del PNRR rappresentano un’ulteriore tappa decisiva verso la piena realizzazione del progetto H2iseO», ha commentato il presidente di FNM, Andrea Gibelli. Ha sottolineato come l’iniziativa porterà a breve a treni con emissioni significativamente ridotte, promuovendo innovazione, sostenibilità e sviluppo in un modello replicabile a livello nazionale. Fulvio Caradonna, consigliere delegato di FNM, ha aggiunto che «questo traguardo ci avvicina ulteriormente all’obiettivo di trasformare il sistema di mobilità della Valcamonica e della provincia di Brescia ». Ha ringraziato il Gruppo FNM e i partner per la determinazione e professionalità. Anche il presidente di FERROVIENORD, Pier Antonio Rossetti, ha evidenziato la dedizione dei tecnici nel portare avanti «un progetto all’avanguardia, di rilevante valore ambientale e sociale, che permetterà di sostituire i treni diesel con convogli ecologici». Il progetto H2iseO, promosso da FNM, FERROVIENORD e Trenord con il sostegno di Regione Lombardia, mira a sviluppare una filiera economica e industriale dell’idrogeno in Valcamonica . L’obiettivo è la conversione energetica del territorio e la decarbonizzazione di una parte significativa del trasporto pubblico locale. Il progetto prevede la messa in servizio di 14 nuovi treni a idrogeno per sostituire l’intera flotta diesel sulla linea non elettrificata, evitando cantieri estesi e impatti significativi sul territorio.