Prosegue il lavoro sul progetto H2IseO, che punta a rivoluzionare la mobilità ferroviaria sulla linea Brescia-Iseo-Edolo grazie ai treni alimentati a idrogeno. Attualmente, si stanno completando gli impianti di stoccaggio dell’idrogeno a Edolo e Iseo, mentre a Rovato proseguono i lavori per il nuovo centro di manutenzione. Tuttavia, l’ultima gara per la fornitura di idrogeno è andata deserta, evidenziando alcune difficoltà operative.
Nel frattempo, nei primi giorni del 2025, l’unità Hmu214 002 è stata trasferita da Savigliano (CN), dove Alstom sta realizzando i nuovi convogli, a Bologna. Qui il treno entrerà nel circuito di prova di Bologna San Donato, necessario per ottenere l’omologazione per il servizio sulle linee italiane. Questo convoglio, che offre circa 250 posti a sedere, è caratterizzato dalla nuova livrea di Trenord e garantisce un’autonomia di 600 chilometri.
A fine 2024, la Giunta regionale ha dato il via libera all’acquisto di 14 nuovi treni Donizetti per la linea, con un investimento complessivo di 183 milioni di euro. Di questi, 7 treni saranno finanziati dal PNRR, 5 dall’Accordo per lo Sviluppo e la Coesione, e 2 dalla legge di Bilancio 2019. L’entrata in servizio dei primi 7 convogli è prevista entro il 30 giugno 2026, mentre gli altri seguiranno nei mesi successivi.
Il progetto rappresenta un passo avanti verso la sostenibilità e l’innovazione tecnologica, con l’obiettivo di rendere più green il trasporto ferroviario regionale.
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