Sciopero Arriva Italia a Bergamo il 14 settembre: agitazione per il contratto integrativo bloccato

Uno sciopero di quattro ore interesserà i dipendenti di Arriva Italia nei depositi della provincia di Bergamo lunedì 14 settembre 2026, dalle 8:30 alle 12:30. L’agitazione, proclamata unitariamente da Filt Cgil, Fit Cisl, Uiltrasporti e Faisa Cisal, nasce dalla rottura delle trattative per il contratto integrativo aziendale, fermo da oltre otto anni, e dalle criticità nelle condizioni di lavoro quotidiane.

La mobilitazione, che riapre lo stato di agitazione, coinvolgerà tutti i depositi del territorio bergamasco. Alla base della protesta c’è il fallimento delle negoziazioni per il rinnovo del contratto integrativo aziendale. Una distanza certificata dall’ultima offerta della società. Quest’ultima prevede un Premio di Risultato di 400 euro complessivi in welfare, vincolato però a parametri di presenza giudicati irraggiungibili dalle sigle sindacali.

«Abbiamo tentato in tutti i modi di evitare la riapertura delle procedure, congelando l’agitazione nei mesi scorsi per dare spazio al confronto», spiegano i segretari territoriali Paolo Turani (Filt Cgil), Pasquale Salvatore (Fit Cisl), Adriano Villa (Uiltrasporti) e Antonio Chimirri (Faisa Cisal). «Nonostante i nostri sforzi per arrivare a una mediazione, l’azienda ha però respinto ogni proposta».

Accanto al nodo economico, le sigle sindacali evidenziano anche pesanti condizioni di lavoro quotidiane. La Rsu segnala continue violazioni nella programmazione dei turni e nei tempi di preavviso stabiliti dal Ccnl. Si registra un allungamento dei nastri lavorativi fino a 14 ore, a fronte di un orario effettivo di 6 ore e mezza. A ciò si aggiungono stazionamenti improduttivi e prolungati lontano dalla residenza di servizio. Su queste criticità, le organizzazioni sindacali presenteranno a breve un esposto formale agli organi ispettivi dell’Ispettorato Territoriale del Lavoro (ITL) e di ATS.

«Nel trasporto pubblico locale bergamasco il contratto di secondo livello è fermo al 2017, praticamente un’altra epoca se pensiamo all’impatto del Covid e all’inflazione», sottolineano i rappresentanti sindacali. Essi contrappongono la scelta di Arriva Italia di preferire lo scontro sociale alle politiche di altre realtà del territorio che investono per arginare la fuga di conducenti e migliorare la conciliazione vita-lavoro.

I sindacati denunciano inoltre il ricorso ai subappalti, di cui non è mai stato fornito l’elenco nonostante le richieste. Questo svilisce il personale, pur a fronte di bilanci di gruppo ampiamente positivi. L’esercizio 2025 di Arriva Italia si è chiuso con un utile netto di 26,9 milioni di euro, in crescita di oltre il 23% rispetto ai 21,8 milioni del 2024. «Numeri che dimostrano come la solidità economico-finanziaria della Società non sia in discussione: a mancare non sono le risorse, ma la volontà di destinarle al miglioramento delle condizioni di lavoro del personale viaggiante, a partire proprio dal territorio bergamasco».

Il quadro è reso ancora più delicato dall’imminente avvio delle gare d’appalto per l’intero bacino provinciale di Bergamo, annunciate dall’Agenzia del Tpl. «Chiediamo alle istituzioni e all’Agenzia di vigilare con attenzione: i criteri di gara non devono premiare logiche di mero profitto e dumping ai danni delle realtà serie che investono sulla qualità del servizio e sul personale», avvertono i sindacati. «Senza un cambio di rotta immediato, il rischio concreto è quello di una lunga stagione di conflitto, con inevitabili ripercussioni sulla regolarità dei trasporti per i cittadini».