Europa Verde Contesta il ‘True Value’ di Trenord: Critiche sui Disagi dei Pendolari di Bergamo e Brescia

Bergamo e Brescia , oggi venerdì 7 agosto 2026 – Europa Verde-Verdi Provincia di Brescia ha lanciato dure critiche contro il recente report “True Value” di Trenord, definendolo una “autocelebrazione per mascherare le inefficienze aziendali”. Secondo il partito ecologista, mentre Trenord stima un valore sociale di 2,25 miliardi di euro per il servizio ferroviario lombardo nel 2025, migliaia di pendolari, inclusi quelli delle linee Brescia Iseo Edolo e Bergamo Milano , continuano a subire quotidianamente ritardi, soppressioni e treni sovraffollati. Il dibattito si accende attorno ai dati diffusi da Trenord il 5 agosto, che attribuivano un valore complessivo di 3,26 miliardi di euro al servizio ferroviario operato in Lombardia e in otto province limitrofe nel 2025, un incremento del 7% rispetto al 2024. La valutazione, elaborata dal modello “True Value” di KPMG, quantifica gli impatti sociali, ambientali ed economici. Trenord ha evidenziato un valore sociale di 2,25 miliardi di euro, pari al 69% del totale, derivante da 205 milioni di passeggeri (+2% sul 2024) e 4.958 dipendenti. Tra i benefici elencati figurano la disponibilità di oltre 2.300 corse al giorno, il valore generato dal turismo ferroviario (323 milioni di euro da 11 milioni di viaggiatori) e dalla spesa all’aeroporto di Malpensa (225 milioni di euro), oltre al risparmio sui costi dell’automobile e alla riduzione di traffico e incidentalità sulle strade. Dario Balotta, responsabile trasporti di Europa Verde, ha contestato fermamente questa metodologia. “Il ‘True Value’ non è un beneficio economico direttamente misurabile”, ha dichiarato Balotta. “Si tratta di un’autocelebrazione aziendale per mascherare le inefficienze”. Il partito ecologista si dice sorpreso dall’aumento del 12% del valore sociale stimato a fronte di un modesto incremento del 2% dei passeggeri. Senza trasparenza sui criteri, ha aggiunto Balotta, “non è possibile capire se questa crescita derivi realmente dal miglioramento del servizio oppure da una ipervalutazione dei parametri utilizzati”. Le critiche di Europa Verde si concentrano sulla realtà quotidiana dei pendolari. Nonostante i numeri presentati da Trenord, si denunciano costanti disagi su “tutte le linee”, citando in particolare quelle che collegano la Valle Camonica e la Val Seriana , come la Brescia Iseo Edolo e la Bergamo Milano . Ritardi, soppressioni, limitazioni di percorso e treni sovraffollati sono all’ordine del giorno per migliaia di persone. Europa Verde chiede che Trenord, accanto al “True Value”, pubblichi con la stessa evidenza indicatori oggettivi e rilevanti per i pendolari: la puntualità – che in Lombardia si attesta attorno all’83%, tra le peggiori d’Italia –, il numero di corse soppresse o limitate, il livello di affollamento e la scarsa pulizia. Viene inoltre sottolineata la modesta riduzione delle emissioni, ritenuta insufficiente. Per il partito, il trasporto pubblico si valuta anzitutto dalla qualità del servizio percepita da chi lo utilizza ogni giorno e dai suoi costi complessivi, definiti “i più alti dello stivale” (oltre 25 euro a km/treno). Trenord, nel suo Bilancio di Sostenibilità 2025, ha invece sottolineato l’impegno per l’ambiente, evitando 2,8 miliardi di km in auto e 275mila tonnellate di emissioni di CO2, grazie anche al rinnovo della flotta con 214 nuovi treni (123 Caravaggio, 61 Donizetti, 30 Colleoni). L’azienda ha anche evidenziato l’alimentazione delle proprie sedi al 100% da fonti rinnovabili e una riduzione delle emissioni di CO2 del 13% rispetto al 2024. Il dibattito tra la valutazione interna di Trenord e le denunce di Europa Verde evidenzia una netta divergenza sulla percezione del servizio ferroviario in Lombardia, con un occhio di riguardo ai territori di Bergamo e Brescia . Immagine generata con AI.